PARONI

The S.U.F Paroni juhlistaa moottoripyöräilyn suuruutta

Suomalaisen moottoripyöräilijälegenda Jarno “Paroni” Saarisen inspiroima S.U.F Paroni -kello kunnioittaa taiturin ja huimapään muistoa, joka oli myös brändin perustaneen kelloseppä Stepan Sarpanevan lapsuuden sankari.

Jarnolla oli samaa maailmankuulua Sisua, joka mainitaan usein suomalaisista puhuttaessa. Hän oli valmis laittamaan kaiken likoon, vaikka se tarkoittaisikin moottoreiden uudelleenrakentamista ennen jokaista kilpailua tai pinnojen kiillottamista pienen aerodynaamisen edun saamiseksi, joka auttaisi voittamaan. Jarno ja hänen vaimonsa Soili olivat aina valmiina haasteeseen saavuttaakseen Grand Prix -mestaruuden, ja se vaati paljon uhrauksia. Paroni kilpaili Euroopassa itsenäisen kellosepän mentaliteetilla – pienellä budjetilla, mutta runsaalla sielulla ja keskittymisellä itse tekemiseen.

Siksi tunnemme läheistä yhteyttä häneen, sillä Paroni muistuttaa meitä kaikkia siitä, että hyvää voi tapahtua ja tuleekin tapahtumaan, jos on valmis työskentelemään sen eteen. Pätevänä koneinsinöörinä Saarinen oli kuuluisa pyöriensä virityksestä ja huollosta itse – suuri voimavara Yamahalle, jota hän auttoi kehittämään yhden aikansa nopeimmista moottoripyöristä. Vain yhtenä monista rohkeista modifikaatioistaan - korostaakseen tunnusomaista "hang-off" -ajotyyliään - Saarinen madalsi ohjaustankoja ja kallisti niitä alaspäin äärimmäisessä kulmassa.

Mutta pelkkä rohkea ajotyyli ei vienyt Jarnoa huipulle. Hän oli aina hyvin tietoinen siitä, että nopea ajaminen vaati kaiken olemista kohdallaan. Kilpa-ajamisessa ei ole oikoteitä, kuten ei myöskään kellojen valmistuksessa. Kaikki oli kiinni siitä, että kaikki mahdollinen oli tehty. Hänellä oli käsillään kirjoja vaihteiden välityssuhteista, tarkasti renkaiden kuntoa ja tilaa, paransi aerodynamiikkaa aina kun mahdollista ja niin edelleen. Jarno oli nöyrä miesi, joka nautti työ tekemisen pitämisestä hauskana, jopa silloin kun kyse oli bisneksestä ja kilpailusta.

Saarinen, jota muistellaan kaiholla nimellä "The Flying Finn (Lentävä Suomalainen)", voitti Grand Prix -mestaruuden vuonna 1972 ja on edelleen ainoa suomalainen, joka on saavuttanut tämän tittelin. Seuraavana vuonna kauden neljännessä Grand Prixissä Monzassa, Italiassa, hän oli turvaamassa toista mestaruuttaan, mutta törmäsi Renzo Pasoliniin, joka oli menettänyt pyöränsä hallinnan Jarnon edessä. Valitettavasti törmäys osoittautui kohtalokkaaksi molemmille kilpailijoille ja 13 muuta kilpailijaa loukkaantui rytäkässä vakavasti.

“Paronin" legenda elää edelleen vahvana kaikkien näiden vuosien jälkeen muistoissa sekä S.U.F:n pitkä-ikäisenä horologisena kunnianosoituksena: vankkarakenteinen rannekello, jossa käy sveitsiläinen mekaaninen koneisto, joka on suunniteltu ja koottu SarpanevaUhrenFabrikin verstaalla, kruununaan kellotaulu, jonka rallinpunainen ja valkoinen design kaikaa Lentävän Suomalaisen ikonista kypärataidetta.

Special edition Paroni Imatranajojen 60 vuotisjuhlan kunniaksi

Paroni (1st generation)

› Valmistus aloitettu 2004
› Ruostumattomasta teräksestä valmistettu 316L 38,5mm -kuori
› ETA 2824 -koneisto
› Valmistettu noin 175 kpl

Paroni (2nd generation)
› Valmistus aloitettu 2014
› Outokumpu SUPRA 316L/4435 42mm -kuori
› Soprod A10 -koneisto
› Avoin sarja
› 50 kpl valmistettu ilman päivyriä (lefty)

Paroni Chronograph
› Valmistusvuosi 2019
› Outokumpu SUPRA 316L/4435 42mm -kuori
› Modifioitu vintage Lemania 1872 -koneisto
› Rajoitettu erä (26 kpl)
› Manuaalisesti vedettävä

THE FLYING FINN

S.U.F Paroni oli ensimmäinen Flying Finn -kello, joka luotiin Jarno “Paroni” Saarisen kunniaksi. "The Flying Finn" on lempinimi useille suomalaisurheilijoille, jotka ovat tunnettuja nopeudestaan - eikä pelkästään pelkästään kilpakuskeille, vaan myös muille urheilusankareille, joissa ruumiillistuu "sisu", eli voima, sinnikkyys, mielenlujuus, sitkeys ja päättäväisyys ylivoimaisen vastarinnan edessä.

Flying Finn VB77

Flying Finnin design otti vahvasti vaikutteita moottoriurheilusta. 44 mm:n kotelon koko on rohkea sekä antaa enemmän vapautta ja tilaa designille, sillä sarjassa on tähän mennessä ohuimmat S.U.F-kuoret, jotka suunniteltiin erityisesti sileäksi ja litteäksi käyttömukavuuden kannalta. Kuoren elementit ovat hyvin samankaltaisia Sarpaneva K1:n kanssa, mutta kehys korostuu enemmän. Kenties mutkikkain ja haastavin osuus mallin luomisessa oli perinteisillä työkaluilla työstetty ja Suomessa jyrsitty ketjupyörä, joka kiertää kellon kehällä.

Flying Finn julkaistiin useissa pienissä erissä, mukaan lukien muutama täysin uniikki kappale.

› Valmistus aloitettu 2009
› Ruostumattomasta teräksestä valmistettu 316L 44mm -kuori
› Soprod A10 -koneisto
› Kellotaulu avoimella koneistolla
› Useita eri värivariaatioita

Lisää kuvia ja tietoa (englanniksi) Flying Finn -kelloista lokikirjan puolella.